Nowe oblicze Renault Arcana
Nowa zliftingowana Arcana zachęca odbiorców poprawionym lekko designem i swoją niezawodnością. To bardzo przyjemne w eksploatacji auto staje się alternatywą dla zalewu rynku przez wszechobecne SUV-y.
Renault Arkana – stylowy crossover z duszą coupe
Renault Arkana to jeden z najbardziej wyróżniających się modeli w swojej klasie. Łącząc cechy przestronnego SUV-a z dynamiczną, opadającą linią dachu w stylu coupe, Arkana przyciąga wzrok i stanowi ciekawą alternatywę dla bardziej konserwatywnych rywali. Po faceliftingu zyskała na elegancji i dojrzałości, wprowadzając subtelne, ale zauważalne zmiany stylistyczne, szczególnie w topowej wersji esprit Alpine.
Wnętrze i praktyczność
Mimo opadającej linii dachu, wnętrze Arkany okazuje się zaskakująco przestronne. Zarówno z przodu, jak i na tylnej kanapie, pasażerowie mają wystarczającą ilość miejsca na nogi i nad głową. Jest to duży plus, biorąc pod uwagę, że tego typu nadwozie często idzie w parze z kompromisami w kwestii przestrzeni. Jakość materiałów jest dobra, a projekt kokpitu jest nowoczesny i intuicyjny. System multimedialny działa płynnie, co sprawia, że obsługa jest przyjemna.
Bagażnik w wersji hybrydowej (E-Tech) oferuje pojemność około 480 litrów, co jest wartością przyzwoitą, choć nie rekordową. Wersje z układem miękkiej hybrydy (mild hybrid) mają nieco większy kufer, o pojemności ponad 500 litrów, ponieważ nie ma w nich akumulatorów zajmujących dodatkowe miejsce.
Układ napędowy i wrażenia z jazdy
Renault Arkana dostępna jest z dwoma rodzajami napędów:
- Hybryda E-Tech Full Hybrid: Silnik benzynowy 1.6 E-Tech o mocy 145 KM współpracuje z silnikiem elektrycznym. System ten, mimo skomplikowanej konstrukcji (cztery biegi dla silnika spalinowego, dwa dla elektrycznego), działa w sposób zbliżony do skrzyni bezstopniowej. Osiągi nie są sportowe (przyspieszenie do 100 km/h zajmuje ok. 10-11 sekund), ale za to spalanie jest bardzo niskie, szczególnie w mieście (ok. 5,5-6 l/100 km).
- Miękka hybryda 1.3 TCe Mild Hybrid: Dostępne są wersje o mocy 140 KM i 158 KM. Napęd ten jest bardziej dynamiczny niż wariant hybrydowy i pozwala na osiągnięcie lepszych wyników, zarówno pod względem przyspieszenia, jak i prędkości maksymalnej.
Zawieszenie w Arkanie jest dobrze zestrojone. Nie jest przesadnie miękkie, ale skutecznie tłumi nierówności, zapewniając komfortową jazdę. Samochód prowadzi się stabilnie i pewnie. Aktywny tempomat działa płynnie i skutecznie, co podnosi komfort podróżowania na dłuższych trasach.
Cena i opłacalność
Ceny Arkany są zróżnicowane w zależności od wersji silnikowej i wyposażenia. Wersja z napędem hybrydowym, szczególnie w topowej specyfikacji Esprit Alpine, to wydatek rzędu 150 000 zł. Biorąc pod uwagę bogate wyposażenie, oryginalny design oraz ekonomiczny napęd, jest to cena akceptowalna i konkurencyjna w swoim segmencie.
Podsumowanie
Renault Arkana to udany samochód, który z pewnością wyróżnia się z tłumu. Jest to propozycja dla osób, które szukają stylowego i nowoczesnego crossovera, ale nie chcą rezygnować z praktyczności.
Plusy:
- Atrakcyjny i oryginalny design
- Przestronne wnętrze, mimo sylwetki coupe
- Ekonomiczny napęd hybrydowy (szczególnie w mieście)
- Intuicyjny i nowoczesny system multimedialny
- Dobrej jakości materiały wykończeniowe
- Komfortowe i stabilne prowadzenie
Minusy:
- Osiągi wersji hybrydowej nie są sportowe
- Bagażnik w wersji hybrydowej jest mniejszy niż w miękkiej hybrydzie
- Na wyższych prędkościach na autostradzie może być głośniej
Podsumowując, Renault Arkana to bardzo ciekawa i godna rozważenia propozycja. Łączy w sobie styl, praktyczność i nowoczesne technologie, co czyni ją atrakcyjną opcją na rynku SUV-ów coupe.
Nasza ocena 9/10
Materiał zrealizowany na terenie Pensjonatu "Czapla" w Starych Sadach k/Mikołajek
